15.07.2022, 10:12

Dikili’de Ulaşım...

....
Yol bir yere gitmez
O bir durma biçimidir
Yol yoluyla gidebilir yare
Yoldan çıkabilir apansız
Ve ömür bitebilir yoldan önce
Ama yol bir yere gitmez
O bir durma biçimidir

.......
Yılmaz Erdoğan

***

Dikili çevresindeki üç kente, İzmir' e, Balıkesir'e ve Manisa'ya yaklaşık benzer kilometrelerde uzak bir yerleşim. Bu uzaklık bugüne kadar birçok konuda dezavantaj sağlamıştır.

Günümüzde daha kaliteli yollar, daha hızlı otomobiller, feribotlar hayatımızı kolaylaştırsa dahi kendi aracınız yok ise İzmir'e, Manisa'ya ve Balıkesir'e en az 3 saatte gidebiliyorsunuz. Geçmişten günümüze değişmeyen tek gerçeklik bu realite. Geçmişte ulaşım nasıldı?

Yazımızda bu konuyu mercek altına almak istedim. Osmanlı zamanında bazı seyyah ların anlatımlarında öğrendiğimiz Dikili'ye deniz yoluyla ulaşıldığı bilgisidir. Dikili, Ayazment (Altınova) ve Bergama arasında bir köy olarak kurulmuştu ve bu kentlerle bağlantı yolları günümüzdeki ile aynı güzergâhta oldukça kötü toprak yollardan oluşuyordu. Deve kervanları ve at arabaları eşya ve yolcu taşımacılığında etkindi. İzmir yönüne giden yol ise bugünkü güzergâhında değildi. Toprak yol özelliğine sahipti ve daha sapaydı. Aynı yol İzmir-Bergama ulaşımında da önemli bir niteliğe sahipti. Günümüz asfalt yolların 1970 sonrasında yapıldığını görmekteyiz.

Dikili ulaşım tarihinde çok önemli dönüm noktası sayılabilecek olay, rafa kaldırılan Soma-Dikili demiryolu projesiydi.

Soma madenlerinde çıkartılan kömürün, Dikili limanına ulaştırılması ile hazırlanan projede yolcu taşımacılığı da olacaktı. Bu demir yolu uzun vadede İzmir-Balıkesir demiryolu ile de kesişmiş olacaktı. Ancak yerel unsurlar ve deve taşımacılığı yapan kesimler bu projeye karşı çıktı. "Dışarıdan yabancılar gelecek, kızlarımızın, bacılarımızın namusu tehlikede" gibi kara propagandalar projeyi önce erteledi daha sonrada rafa kaldırdı.

Dikili'de deniz ulaşımı ise yolcu taşımacılığı nezdinde 1960'lı yılların ortalarına kadar devam eden İstanbul-İzmir vapur seferleri ile önemli bir yer tuttu. İzmir'de Pasaport iskelesinden hareket eden vapurlar, Foça, Dikili, Ayvalık, Edremit, Çanakkale ve son liman İstanbul olmak üzere yolcu taşırdı. Bu yolculuklar 1 gün, hatta havanın durumuna göre 2 gün bile sürebilirdi. Dikili'den İzmir'e yolculuk eden bir yolcu İstanbul'a gelen gemiyi bekler ve yolculuğa başlardı. Anlatılara göre yolculuğun en çekilmeyen tarafı Çandarlı açıklarına çıkıldığında yaşanır ve yolcuların birçoğu ciddi mide bulantısı yaşardı. Bu güzergâhta çalışan gemiler Saadet, Antalya ve Ülgen isimli gemilerdi.

İzmir-Dikili arasında kara yolculuğu asfalt yollar yapılana kadar 5 veya 6 saat sürerdi.

İlk defa İzmir-Dikili arasında otobüs seferleri Tarzan lakaplı Bademlili Mehmet Gün ve aile bireyleri ile gerçekleşmişti. 4 saate yakın süren bu yolculuklarda Kazıkbağları veya Menemen'de mola verilirdi.

Sabah yola çıkan araç akşam tekrar geri dönerdi. 1970'lerde Dikili-İzmir arası otobüs seferlerinde Aydıner şirketi hizmet verdi.

1985'den itibaren Dikili Belediyesi'nin de seferlere dâhil olduğunu görmekteyiz. İlk zamanlarda otobüsler Atatürk Meydanı'ndan hareket ederken daha sonra bugünkü Bülent Ecevit Meydanı'na yakın otogarın yapılmasıyla otobüsler garajdan hareket etmeye başladı.


 

1988 yılında S.S 68 Nolu Dikili Kooparatif'in kurulmasıyla Dikili-İzmir arasında bugün de devam eden yolcu taşımacılığı hayata geçmiştir.

Ayvalık-Dikili-Bergama güzergâhında Austin marka, üzerine eşya konulabilen otobüslerin hizmet verdiği yıllar 1960'lardan 1970 yılına kadar devam etti.

Ege firması olarak bilinen otobüsler 3 ilçe arasında ulaşımı sağlardı. Günümüze kadar ulaşan, 25 tane otobüsçünün Dikili Birlik adı altında birleşerek başlattıkları ulaşım hizmeti 1970 yılına dayanmaktadır. Daha sonra 1992 SS Bergama Dikili Ayvalık Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi olarak isim değişikliğine gidilmiştir ve halen çalışmalarını sürdürmektedir.

Seyahat özgürlüğü bir bireyin temel hak ve hürriyetleri arasında önemli bir yere sahiptir. Günümüz teknolojisi gerek yollar gerekse araçlar bakımından kentleri bir birine daha da yakınlaştırmıştır. Buna rağmen ulaşım uzun ve çileli olmaya devam ediyorsa mutlaka bunun arkasında plansızlık, yüksek fiyatlarda gezen yakıt bedelleri ve birçok detay sıralanabilir. Mesafeler ve yollar aynı kalsa da yakınlaşmak mümkün, önemli olan bunun için projeler üretmek.

Yorumlar (10)
Bihter Bilir 2 yıl önce
Şehirlerarası ulaşımdan vazgeçtik şehiriçi ulaşım kabus gibi. Zar zor İBB bir araç verdi. 15 gün hastane son duraktı. Şikâyet ede ede Barışkent'e uğramaya başladı. Yetmedi. Son sefer saat 20.40 dan 20.00 ye çekildi. Yazlık yerde en az 2000 kişinin yaşadığı Barışkent'e ulaşım o saatten sonra yok. Reva mı? Reva demek ki
Harika ÖZMEN 2 yıl önce
60 li yıllarda vapur seferleri varken,ihtiyacın olduğu günümüzde olmaması bence büyük eksiklik...
Otogarın yerinin Belediye binası yapılacağı gerekçesiyle yaz sezonuna girereken yıkılması ve Otobüs işletmecilerinin ve de yolcuların zorlu günler geçirmesine sebebiyet verdi.
Araştırmaların için emeğine sağlık Murat Solmaz
Mükerrem Can 2 yıl önce
Yüreğine, kalemine sağlık. Bir gün sorunları çözecek, halkın çıkarlarını düşünen yöneticilerimiz de olacak elbet
Celal Koca 1 yıl önce
Fazlasıyla bilgi sahibi oldum,
kaleminizden ilim hak adalet hiç eksilmesin.
Teoman eltem 2 yıl önce
1960 li yıllarda Bademlili Yakup abininde otobüsü Dikili İzmir arasında çalışmıştı.
DİKİŞLİLİSESİ EMK.EDB. ÖĞR.YAŞAR TÜRKAY 2 yıl önce
MURAT KARDEŞİM YAZINIZ GERÇEKTEN HARİKA OLMUŞ,EMEKLERİNE SAĞLIK.
M.uler 1 yıl önce
Deniz ulaşımı iyi bir çözüm gibi gözüküyor
Hülya Meder 1 yıl önce
Bu güzel bilgiler için çok teşekkür ederim. Ellerine sağlık.
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
17
parçalı bulutlu
banner17
Günün Karikatürü Tümü
Günün Anketi Tümü
Bergama İl Olmalı mı?
Bergama İl Olmalı mı?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 31 84
2. Fenerbahçe 31 82
3. Trabzonspor 32 52
4. Beşiktaş 32 48
5. Kasımpasa 32 46
6. Rizespor 31 45
7. Sivasspor 32 44
8. Başakşehir 31 43
9. Antalyaspor 31 42
10. Alanyaspor 31 42
11. A.Demirspor 32 40
12. Samsunspor 32 38
13. Ankaragücü 32 37
14. Kayserispor 32 37
15. Konyaspor 32 36
16. Hatayspor 31 33
17. Gaziantep FK 32 31
18. Karagümrük 31 30
19. Pendikspor 31 30
20. İstanbulspor 31 13
Takımlar O P
1. Eyüpspor 30 68
2. Göztepe 29 59
3. Ahlatçı Çorum FK 30 52
4. Sakaryaspor 29 50
5. Kocaelispor 29 49
6. Bodrumspor 29 48
7. Boluspor 30 46
8. Bandırmaspor 29 45
9. Gençlerbirliği 30 44
10. Erzurumspor 29 40
11. Keçiörengücü 30 36
12. Ümraniye 30 34
13. Manisa FK 30 33
14. Şanlıurfaspor 29 33
15. Tuzlaspor 29 31
16. Adanaspor 29 31
17. Altay 30 15
18. Giresunspor 29 7
Takımlar O P
1. M.City 32 73
2. Arsenal 31 71
3. Liverpool 31 71
4. Aston Villa 32 60
5. Tottenham 32 60
6. Newcastle 32 50
7. M. United 32 50
8. West Ham United 32 48
9. Chelsea 30 44
10. Brighton 32 44
11. Wolves 32 43
12. Bournemouth 32 42
13. Fulham 32 39
14. Brentford 33 32
15. Crystal Palace 31 30
16. Everton 31 27
17. Nottingham Forest 33 26
18. Luton Town 33 25
19. Burnley 33 20
20. Sheffield United 32 16
Takımlar O P
1. Real Madrid 31 78
2. Barcelona 31 70
3. Girona 31 65
4. Atletico Madrid 31 61
5. Athletic Bilbao 30 56
6. Real Sociedad 30 49
7. Real Betis 31 45
8. Valencia 30 44
9. Getafe 31 39
10. Osasuna 30 39
11. Villarreal 30 38
12. Las Palmas 30 37
13. Deportivo Alaves 30 32
14. Sevilla 30 31
15. Mallorca 31 31
16. Rayo Vallecano 31 31
17. Celta Vigo 31 28
18. Cadiz 31 25
19. Granada 30 14
20. Almeria 30 13

Gelişmelerden Haberdar Olun

@